コメントなし購入はなしでお願いします。 約3年ほど乗りました。 違うのが欲しくなったので出品します。 燃費は夏51キロ、冬45キロくらいです。 カスタム箇所 マフラー　エンデュランス　純正あり ハイスピードプーリー　　　純正あり ミラー　　　　　　　　　　純正なし レバー　　　　　純正あり　右曲がってます 三万キロ時点でベルト、エアクリーナー交換してます。 オイル管理は毎回2000キロで交換してます。ハイスピードプーリーとセットになってたクラッチスプリング新品もお付けします。 整備時に右に倒してしまったことあります。傷は小さいと思います。 バイクの個人売買は３回ほどしたことあります。 やり方はすべて直接取引で、料金をいただいたあと廃車し、書類をお送りした上でナンバーをご持参いただき、こちらで取り付けてお渡しするといった方法です。 積車があるなら車体と廃車証明書を同時にお渡しすることも可能です。 まだ日常的に乗ってますので距離は伸びます。 現状渡しですので現車確認おすすめします。 配送手配しません。 地元の掲示板載せてます。

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スズキでいちばん豪華な原付二種125ccスクーターの足つき性と装備って？【穴が空くまでスズキを愛でる／スウィッシュ 試乗インプレ①】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします

スズキ・スウィッシュ！ [最新情報] | U-MEDIA (ユーメディア) | - 中古バイク・新車バイク探しの決定版！神奈川・東京でバイク探すならユーメディア！

スズキ SWISH125 7時間 試乗 インプレッション（スウィッシュ125）

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SUZUKI スウィッシュ Swish 125は生産終了してほしくなかったスクーター1位。なぜ？何が良かったの？

スズキ・スウィッシュ 型式：2BJ-DV12B 機種コード：UG125SEBL9（標準仕様）UG125SECL9（リミテッド仕様） 台湾製

スズキ「スウィッシュ」一般道インプレ！”優しくフワッと発進、でも必要十分” - YouTube

スズキ・スウィッシュ試乗記事】デザインと使い勝手を両立させた、新たな“通勤快速” 試乗インプレ・レビュー 原付＆ミニバイクならバイクブロス

日本向けには生産終了したスズキ「スウィッシュ」、台湾では現行モデル！ 生き残りのための戦略とは？【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.53】 - webオートバイ

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浦島ライダーの2輪体験記】スウィッシュ の10インチは、降りても「ありがたい」 | レスポンス（Response.jp）

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