☆ご覧頂き有難う御座います☆ご面倒とは思いますが下記説明文は些細なトラブルなどを防ぐうえでも必ず最後までお読み頂いたうえでご検討くださいませ。
★ 商品説明 ★ オリジナルでセッティングしたBLITZ/ブローオフバルブSSリターンタイプとHKS/リローデッドレーシングサクションをコラボしたサクションインテークフルシステムです。JA12にポン付け対応するようSUS-Uジョイントブルーシリコンバイパスホースも付属し希少製作しました。HKSリローデッドエアクリーナー正規品はハイクォリティーとして認識しセッティングしています！ターボ廻りのフルキットですから他では存在しない超逸品で間違えありません。車検対応仕様としてセッティングされた場合でもHKSリローデッドを通して開放音がレスポンス良くリリースするよう美品及び未使用パーツを揃えて希少製作しました。BLITZ-SSとHKS-リローデッドにステンレス製インテークパイプをセッティングしたBLITZ&HKSの良いとこ採りをし自信のあるコラボキットに仕上げています。ブルーシリコンパーツは在庫してある未使用品(カット品含)を使い主要バンドにおいてはステンレス製を使用しました。【【JA11、12のサクションインテークパーツをお探しであったかたはお早めに】】

◆ 主要パーツはBLITZ/スーパーサウンドブローオフバルブSS(OH/動作確認済)&HKS/リローデッドパワーフローエアクリーナー( HKSグリーンスポンジ正規新品に交換済み)&ブローオフオリジナルバイパスホース(UカーブSUSジョイント)未使用&OPパーツ/SUSリターンアダプタージョイントパイプ&オリジナルリターンファンネル(製作未使用品)&アルミ製遮熱板(オリジナル未使用品)&ステンレス製インテークサクションパイプ(新品カット)&オリジナルシリコンリターンホース(オリジナル未使用品)&ステンレス製バイパスターボパイプ(オリジナル未使用品)&ステンレス製インタークーラーレーシングエルボターボホース(オリジナル未使用品)のキット出品になります。JA11.12に即取付けが出来る様に本体付属品をJA12.11(MT/AT適合)仕様にしました。

◆ 【【重要】】ja11.12仕様ですからJA22/JB系には完全に対応しません。

◆ JA11.12仕様にオリジナル製作したアダプターやステーを付属しています。そのまま取付けが出来る様に固定していますからベストな位置で容易(ポン付け)に取付ける事が可能ですし車検対応にもなる優れものです。【【注意事項】】ボディリフト車両には40mm前後のUP量で有れば特に問題なく取付可能と思われますが場合によってはテーブルへの干渉やインテークのストローク不足を伴う恐れがありますからステーを延長するなどの対応が必要になることを踏まえたうえでご検討くださいませ！
◆ BLITZのサクションインテークシステムですからジムニークラスの車両には充分なポテンシャルを持つものと思われます。

◆ 車両本体への取付けは画像を参考にして頂きますとスムーズに取付ける事ができます。画像通りの取付け方法を簡単にですがご説明します。
● 始めに純正エアクリーナーを外します。

● 次に純正ブローオフバルブをアダプター（純正取付け金具）、コの字の黒いバイパスホースごと外してください。

＊その際、純正ブローオフバルブについてある細い純正バキュームホースもジョイントや黒の円柱クリーナーごと全て外します。純正バキュームホースをサージタンク側から抜きとった箇所が当商品付属のブルーバキュームホースを後に接続するところになります。

（注） サージタンク側からバキュームホースを抜き取る際は固着しているケースが多いので始めにラジオペンチなどでホースを軽く回してから気を配って抜いてください。

● 次は始めにターボパイプとエルボターボホースの交換から始めていきます。純正ホースと交換するだけですがインタークーラーは外して作業を行いください。インタークーラーを固定のままホースをずらすなどの作業は厳禁です。手前の10ミリボルトと両端のボルトを外したらインタークーラーは外れますからターボパイプをインタークーラー側から差し込みスロボ側へ差し込む順番で取付け次にエルボホースを取り付けます。交換後の締め付けバンドは圧縮漏れを防ぐ為にも必ずある程度強く締め付けるようお願いします。次は遮熱板をエアクリーナーとブローオフを外した際に出来たホールに合わせて取り付けしBLITZブローオフバルブについてあるバイパスホースをEG側インテークに差し込みJA11はステーを純正ブローオフ取付金具の外した際に出来るフロントから見た「奥側」の穴、JA12はテーブル中央の小穴手前に付属のボルトナットで固定してください。
● 固定が出来ました後はブルーバキュームホースを画像の通りに接続するのみです。車検対応でお使いになる場合は付属のリターンアタッチメントに取り替えてリターンホースを画像のとおりブローオフ側とエアクリ側のアダプターに接続するのみです。エアクリーナーの固定位置はJA11は奥側の小さなホール(専用ボルト付属)、JA12は手前のホール(専用ボルト付属)を利用し取付け固定してください。大気開放でお使いになる場合はリリースファンネルを装着し付属してあるメクラキャップをエアクリ側に取り付けて使用します。【【発送時は大気開放型仕様のリリースファンネル&メクラキャップを取付発送しています】】

● ブルーバキュームホースの接続場所は前述のとおり画像をもとに行って下さい。正面から見てサージタンク右脇にあります。

● 機能的にも良好なアルミ製の遮熱板をオリジナルで加工し付属ました。

◆ 上記のとおり車検対応リターン型と大気開放型を使い分けてご使用出来ます。車検の度に一々純正に戻す必要がありません！
◆ 付属品は画像「1」に写ってる物が全てです。リターンアダプターセット、ターボパイプ、ICエルボホース、遮熱板、タイラップ(大、小)を付属しています。タイラップはホースの締付や結束等にご使用下さい。
◆ 商品
◆ 動作確認は出品を考慮し当方JA11にセッティングして確認しました。BLITZスーパーサウンドブローオフバルブSS独自のド迫力ある開放音とともに開閉動作を正常にしていましたから即使用可能な商品です。

◆ 発送時のセッティングはja11にて合わせています。そのまま使用可能ですが個々のチューニング状況による調整があると思われますから各自様でご対応ください。（本体上部のホーローネジで調整が出来ます。時計廻りがハード、反時計廻りがソフトです。）
◆ 上記内容に関しては当方が把握している旨を説明していますが記載内容の使用感に神経質なほど拘る方や少しでも入札に迷いが生じている方はご遠慮ねがいます。

＜ 注 意 ＞

■ 品になりますのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。

■ 「当方主観や個人的な感想」等の表現に関してはあくまでも参考程度に捉えてください。

■ 記載での説明不足や見落しはありえますのでお気付な点は質問欄からお問合せ願います。開放音の音質、音量のお問い合わせや即決入札する条件での要望などはお応えできません。

■ 即決落札ご入札の際「悪い、非常に悪い」の評価が落札評価において1割以上ある方は入札をご遠慮ください。仮に入札や落札を頂いても削除の対象としますから御理解頂く様お願いします。
■ 落札後の御連絡はオークション終了時点から24時間以内厳守、かんたん決済は3日以内厳守でお願い致します。
■ 発送は御入金確認後、ヤマト運輸送料着払いにてご対応します。
■ ヤフオク取引新規(評価0)の方は必ず質問欄から入札の旨をご連絡して頂き此方からの了解を得た後に入札願います。お問い合わせ無きの新規直入札は妥協なく取り消しBLいれます。並びに評価が著しく悪い方の直入札はこちらの判断で取り消す場合がありますから予めご了承ください。では、上記事項をご考慮のうえ、宜しくお願い致します。